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LED是單向?qū)щ娖骷�，由于這個特點，就要用直流電流或者單向脈沖電流給LED供電。LED是一個具有PN結(jié)結(jié)構(gòu)的半導(dǎo)體器件，具有勢壘電勢，這就形成了導(dǎo)通門限電壓，加在LED上的電壓值超過這個門限電壓LED才會充分導(dǎo)通。LED的門限電壓一般在2.5V以上，正常工作時的LED正向壓降為3至4V。LED的電流電壓特性是非線性的，流過LED的電流在數(shù)值 于供電電源的電動勢減去LED的勢壘電勢再除以回路的總電阻（電源內(nèi)阻、引線電阻、LED體電阻之和）。因此，流過LED的電流和加在LED兩端的電壓不成正比。LED的PN結(jié)是負的溫度系數(shù)，溫度升高LED的勢壘電勢降低。

LED不能直接用電壓源供電，必須采取限流措施，否則隨著LED工作時溫度的升高電流會越來越大以致?lián)p壞。流過LED的電流和LED的光通量的比值也是非線性的。LED的光通量隨著流過LED的電流增加而增加，但卻不成正比，越到后來光通量增加得越少。因此，應(yīng)該使LED在一個發(fā)光效率比較高的電流值下工作。

LED也和其他光源一樣，所能承受的電功率是有限的。如果加在LED上的電功率超過一定數(shù)值，LED可能損壞。由于生產(chǎn)工藝和材料特性方面的差異，同樣型號的LED的勢壘電勢及LED的內(nèi)阻也不完全一樣，這就導(dǎo)致LED工作時的管壓降不一致，再加上LED勢壘電勢具有負的溫度系數(shù)，因此，LED不能直接并聯(lián)使用。

LED燈作為一種半導(dǎo)體發(fā)光材料，以其綠色、高效、可靠 的 ，在道路照明中被 使用，使得其他發(fā)光材料黯然失色。LED燈發(fā)光 ，燈具反射損失低，節(jié)省能源達到70%；而且可以配合數(shù)字控制，對亮度進行控制，更省電；同時，led燈不需高壓，安全性高；此外，led燈提供的 亮度及顯色性高的照明光源會大大降低事故、多霧、雨天等特殊情況下的危險系數(shù)；led燈安裝維護簡便，通過模塊安裝、無多余配線，不會造成光污染或浪費。

LED燈的電源系統(tǒng)也與傳統(tǒng)光源不同，LED燈 低工作電壓和太陽能電池組件的低輸出功率、低輸出電壓之間的配合非常合適，因此太陽能路燈中全部都是以led燈。led燈工作穩(wěn)定、安全品質(zhì) ， 的同時伴隨著的還是 ，這些都是led能夠快速發(fā)展的重要原因。

由于太陽能路燈與生俱來的種種 ，其成為照明行業(yè)的新寵是意料之中的。眾所周知，節(jié)能環(huán)保的將是照明行業(yè)發(fā)展的主要方向，很多企業(yè)都紛紛投入了大量的技術(shù)和資金開發(fā)這太陽能路燈。它擁有無需鋪設(shè)電纜、不消耗市電能源、使用壽命長等優(yōu)點，得到了社會的 認可，很多城市和鄉(xiāng)村都是大范圍的推廣使用太陽能路燈，效果。太陽能路燈是一種新興產(chǎn)業(yè)，剛剛發(fā)展起步，所以太陽能路燈目前還存在一些問題。

1.蓄電池質(zhì)量。蓄電池的實際使用壽命是影響太陽能系統(tǒng)運行質(zhì)量的關(guān)鍵因素，普通鉛酸蓄電池的設(shè)計壽命一般為五六年，但在實際應(yīng)用中，巨捷交通光電一般兩三年就需要更換，有的甚至不到一年壽命就終結(jié)了。從環(huán)保減排的角度講，普通蓄電池更換周期短，增加了太陽能燈的運行 ，而且更換下來的蓄電池需要巨捷交通光電重復(fù)利用，這一過程又增加了對環(huán)境的影響，因此， 使用 的鋰電池是有效解決方案。

2.高壓電路中振流器容易損壞，燈具壽命短，可靠性不高；光源功率大，但亮度低，大功率光源導(dǎo)致大的系統(tǒng)配置，使系統(tǒng) 翻番。

3.控制器問題�？刂破骶藿萁煌ü怆姷某潆姺椒ê蛥�數(shù)設(shè)置對太陽能燈系統(tǒng)的運行質(zhì)量都有一定的影響，而目前使用的控制器的質(zhì)量一般。

4.系統(tǒng)匹配問題�，F(xiàn)在做太陽能燈具的廠家往往過多的追巨捷交通光電求造型設(shè)計，而把重要的系統(tǒng)匹配研究忽略了，不經(jīng)過深入考慮，簡單計算了事，后導(dǎo)致燈具出現(xiàn)大量問題；還有些廠家為了營造自己產(chǎn)品的 ，不惜犧巨捷交通光電牲系統(tǒng)穩(wěn)定性，這些作法都是不可取的。