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在北方寒冷的冬天，***氣溫又可達到-20℃以下，這樣低的溫度，充電、放電效率都會很低都易出現(xiàn)問題。盡管人們可以提出要求蓄電池采取適當?shù)拇胧�，但蓄電池仍要承受溫差變化和惡劣氣候條件的影響。蓄電池要有低溫性能，抵抗長期虧電或深度放電使用的性能，抗高溫過充性能等(8]。

電池類型

充電狀況

使用狀況

一般壽命使用環(huán)境電池形式起動用電池恒壓限流充電充電完全短時間大電流放電一般處于充電狀態(tài)放電較淺1.5-3年顛簸振動高低溫富液免維護

表1-11 各種鉛酸蓄電池使用情況比較電動車電池備用電池恒壓限流充電恒壓限流浮充充電基本完全充電完全恒電流深放電一般電流放電使用頻繁各種放電深度放電深度大使用頻率低

1-2年3~6年顛簸振動高低溫使用環(huán)境良好充電環(huán)境良好充電環(huán)境良好貧液閥控式電池貧液閥控式電池風(fēng)能、太陽電池恒壓限流充電充電可能完全、可能不完全放電電流不確定放電深度不確定使用頻***1~4年可能高低溫使用可能高低溫充電不確定

2.儲能蓄電池的指標

儲能蓄電池的性能指標有，10h率容量、低溫容量、120h率容量、容量一致性、密封性能、充電接受能力、荷電保持能力、水損耗、循環(huán)耐久能力等。圣陽6GFM-150 密封鉛酸蓄電池 EPS UPS儲能電源12V150AH

儲能蓄電池的型號命名

00-N- 

10h率額定容量

閥控式儲能型的標示單體電池的個數(shù)

型號中，***位數(shù)字代表串聯(lián)的單體電池數(shù)，“6”表示6個單體，額定電壓為12V; “CN”代表儲能蓄電池；“F”代表閥控型；***的數(shù)字代表10h率容量。

1.7.5 其他蓄電池

鉛酸蓄電池的用途廣泛，因此應(yīng)用領(lǐng)域很多。能夠分成大類的，一般制定了相應(yīng)的析準，如船舶用蓄電池、礦燈用蓄電池、鐵路客車用蓄電池、機車車輛用蓄電池，電動道路車輛用蓄電池、牽引用蓄電池等。應(yīng)用量不多的蓄電池，一般參照相近類型的鉛酸蓄電選型。

在蓄電池的型號中，用一些特定的字母表示蓄電池某種用途和功能，表1-12列出了

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板柵使用合金的配制

目前，鉛酸蓄電池常用的合金為鉛鈣合金和鉛低銻合金，鉛鈣合金用于閥控式鉛酸蓄電

池，起動用免維護蓄電池等；鉛低銻合金主要用于起動用少維護蓄電池等。這里介紹鉛鈣合金的配制。

鉛鈣合金用鉛鈣鋁合金(鈣75%,鋁25%)、錫來配制。一般配制分兩次進行，即***次先配制成鉛鈣母合金，然后再配成板柵使用的合金。這樣做的目的是使含量更均勻，成分更穩(wěn)定。配制母合金和板柵合金的加人量和工藝參數(shù)見表2-13、表2-14。

表2-13母合金配制工藝參數(shù)表2-14板柵合金配制工藝參數(shù)序號工藝參數(shù)數(shù)值序號工藝參數(shù)數(shù) 值1#電解鉛/kg 500 正板柵負板柵高錫板柵鈣鋁合金/kg 10 1#電解鉛/kg 1000 1000 1000 2 母合金錠/kg i00 

鉛液溫度/℃640~690 110 100 

1#錫錠/kg 7-9 1~2.5 15~16.5 攪拌時間/min 15 鉛液溫度/℃540~580 540~580 540~580 每錠合金重量/kg 攪拌時間/min 15-20 15-20 15-20 

注:表中數(shù)據(jù)可根據(jù)含量要求進行調(diào)整。20或10 

注:表中數(shù)據(jù)可根據(jù)含景的要求調(diào)整。1.鈣母合金配制工藝

1)準備好原材料。稱量鈣鋁合金時，用橡膠錘打碎大塊，不要用金屬工具打合金，不要潮濕，以防爆炸和氧化。稱好的合金應(yīng)用紙包好備用。

2)應(yīng)檢查設(shè)備是否完好。打開高位鉛鍋上的電源，把工藝量的鉛錠放入熔鉛爐內(nèi)熔化(一般鍋底要有剩余的電鉛，新鍋***使用應(yīng)先倒入鉛液)，一般要標記加鉛前的液面高度，作為計量依據(jù)，溫度420℃±30℃。

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板柵的濕氧化

鉛-鈣-錫-鋁合金很好地滿足了免維護的要求，但鉛-鈣-錫-鋁合金與活性物質(zhì)的結(jié)合較差，界面電阻較大，這個問題一直影響著蓄電池技術(shù)的發(fā)展。為了克服這一問題，在傳統(tǒng)的生產(chǎn)工藝中可增加板柵氧化的工序。在空氣中，鉛鈣合金的氧化程度較弱，只能在板柵表面形成較薄的致密的氧化層，板柵與活性物質(zhì)之間的結(jié)合能力還是不夠，涂板之后板柵與活性物質(zhì)之間界面的電阻較大。

將板柵置于溫度為35~65℃且相對濕度為60%~80%的環(huán)境中氧化8~16h,然后干燥。板柵在濕度較大的環(huán)境中進行加速氧化，使板柵表面的鉛氧化成氧化鉛的化合物，從而使板柵表面的腐蝕層加厚，破壞板柵表面在空氣中所形成的致密氧化層，而形成比較松散的氧化層結(jié)構(gòu)，在板柵與氧化層的界面，腐蝕更不規(guī)則，從而提高板柵與活性物質(zhì)的結(jié)合能力，使得板柵與活性物質(zhì)的界面電阻降低。改善了鉛酸蓄電池的充電效果，使鉛酸蓄電池不易虧電運行，從而延長了鉛酸蓄電池的使用壽命。

有工廠試過板柵浸水后，進行干燥的做法，效果也較好。

一般將板柵放到?jīng)霭寮苌�，板柵之間保持0.1-0.5mm的間距，板柵順著氣流方向，涼板架放滿固化間。

由于這個工藝增加了工序，所以只適用于性能要求較高的蓄電池生產(chǎn)中。如儲能電池、

動力電池等。

第2章板

2.5 連續(xù)板柵(拉網(wǎng))生產(chǎn)

連續(xù)板柵制造技術(shù)始于20世紀70、80年代，主要分為四類:1連鑄連軋擴展網(wǎng)(Roll and Expand)技術(shù)；連續(xù)鑄網(wǎng)輥壓成型(ConCast and ConRoll)技術(shù)；連鑄連軋沖網(wǎng)(Roll and Punch)技術(shù)；連續(xù)鑄帶擴展網(wǎng)(Cast and Expand)、連續(xù)鑄帶沖壓網(wǎng)(Cast and Punch)。目前，國內(nèi)主要使用連鑄連軋擴展網(wǎng)工藝和連鑄連軋沖網(wǎng)技術(shù)工藝。

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未來隨著科技不斷發(fā)展及環(huán)保意識日益增強，鉛酸蓄電池或?qū)⒚媾R更大挑戰(zhàn)。一方面，新型電池技術(shù)不斷涌現(xiàn)出如鋰離子電池、固態(tài)電池等具有更高能量密度及***壽命的電池類型；另一方面全球范圍內(nèi)對環(huán)保要求不斷提高也推動著更環(huán)保的能源存儲方式的發(fā)展如太陽能、風(fēng)能等可再生能源的應(yīng)用。然而由于目前技術(shù)及經(jīng)濟等方面的限制新型電池及可再生能源的應(yīng)用仍有一定的局限性因此未來一段時間內(nèi)鉛酸蓄電池仍將發(fā)揮重要作用并需不斷改進技術(shù)提高性能及環(huán)保水平以適應(yīng)市場需求及環(huán)保要求。

蓄電池在電工電氣領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用。在電力系統(tǒng)中，蓄電池可作為備用電源使用，以應(yīng)對臨時停電或故障等情況。在通信領(lǐng)域，蓄電池可用于應(yīng)急通信設(shè)備或基站等設(shè)施中作為備用電源使用。在交通運輸領(lǐng)域，蓄電池可用于電動車、船舶、飛機等交通工具中作為動力源或備用電源使用。此外在太陽能、風(fēng)能等可再生能源領(lǐng)域中蓄電池也發(fā)揮著重要作用。

隨著科技不斷發(fā)展及環(huán)保意識日益增強未來蓄電池技術(shù)將不斷進步并朝著更加環(huán)保、高效、安全等方向發(fā)展。同時隨著新能源產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大蓄電池市場也將不斷擴大并迎來更加廣闊發(fā)展空間。因此作為電工電氣領(lǐng)域中重要組成部分之一蓄電池在未來將發(fā)揮更加重要作用并為人們生產(chǎn)生活帶來更加便捷、高效、安全等福祉。