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軌道式集裝箱龍門吊已開始在世界上主要集裝箱樞紐港投產(chǎn)使用，除了需要在集裝箱堆場增設(shè)軌道外，在堆箱高度、堆箱定位精度控制、減搖性能及鋼結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)等方面均優(yōu)于輪胎式集裝箱門式起重機。由于采用軌道式，能通過車輪數(shù)量的增加而承受更大的負載。因此，軌道式集裝箱龍門吊跨距增大。軌道集裝箱龍門吊由主梁、剛?cè)衢T腿、運行車輛、起重機構(gòu)、大型汽車運行機構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。

伸縮式吊具是集裝箱起重機常用的吊具類型，通過自動改變吊具的長度，可以適應(yīng)不同規(guī)格集裝箱的吊裝作業(yè)。伸縮式吊具通常由吊架結(jié)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)鎖緊裝置、導(dǎo)向裝置、伸縮裝置、液壓系統(tǒng)和各種聯(lián)鎖安全裝置組成。伸縮吊具的結(jié)構(gòu)框架有兩種：單梁框架和雙梁框架。單梁框架集裝箱門吊的高度尺寸略大于雙梁框架吊具，但自重相對較輕。伸縮裝置的伸縮動作可以通過液壓缸或鏈條傳動或兩者的組合來完成。在旋轉(zhuǎn)鎖裝置中，液壓缸推動連桿帶動曲柄將旋轉(zhuǎn)銷旋轉(zhuǎn)90度，從而實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)銷與箱體角件的開合。

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