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深圳出口新能源汽車至哈薩克斯坦   中亞汽運專業(yè)新能源出口代理

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提供可靠、安全、優(yōu)質、高效的大件出口運輸服務 ，超限大件運輸： 礦山設備，機械設備，電站設備，航天器具，核電設備，港口機械，擠壓機，大型鋼結構，大型變電設施，盾構機，大型鋼罐，工程物流，項目物流，超限大件等三超設備的公路國際運輸業(yè)務，超限大件運輸： 礦山設備，機械設備，電站設備，航天器具，核電設備，港口機械，擠壓機，大型鋼結構，大型變電設施，盾構機，大型鋼罐，工程物流，項目物流，超限大件等三超設備的公路國際運輸業(yè)務

國際鐵路運輸：

1、中國中東部、中南部——阿拉山口——哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦等中亞五國

2、中國中東部、中南部——滿洲里/后貝加爾——俄羅斯（東部地區(qū)）

3、中國中東部、中南部——阿拉山口——俄羅斯（西部地區(qū)）

4、中國中東部、中南部——二連——蒙古

海鐵聯(lián)運/多式聯(lián)運/過境運輸：

1、中國中東部、中南部——連云港——中亞五國、俄羅斯

2、韓國、日本——連云港——中亞五國、俄羅斯

3、越南、臺灣——連云港——中亞五國、俄羅斯

到中亞五國，主要走的路線有三條：從阿拉山口/多斯特克 出口；從霍爾果斯/扎爾肯特出口；從喀什出口。

阿拉山口是鐵路關口，霍爾果斯和喀什是汽運關口，現(xiàn)在到中亞的運輸，有鐵路和汽運兩種方式。兩種方式可以結合。

鐵路出口只能站到站，汽運出口可以門到門，鐵路和起運也可以互相結合聯(lián)運。根據不同的情況可以選擇不同的方式。

相對于大票貨物，主要走的有鐵路車皮，集裝箱運輸，汽運運輸；

小件貨物主要走的有鐵路的班列出口（目前鄭歐班列可以到中亞，一方汽運，但是到達的站點有限）、汽運出口（汽運出口，貨物的量很靈活，但是價格相對較高）、再者就是空運（運費高，超長超大貨物有限制，到中亞五國的飛機大部分都是小型飛機，所以走貨需要確認）。

服務能力

與12個國際鐵路平臺公司合作：漢歐、鄭歐、連云港班列、渝新歐、蓉歐、廈門班列、義新歐、合新歐、湘歐快線、蘇滿歐、內蒙一俄羅斯班列

擁有歐洲/俄羅斯/中亞海外合作網絡

核心優(yōu)勢

全國各口岸統(tǒng)籌考量，充分利用各地區(qū)位差、運力差、時間差、價格差等物流要素的差異，撮合各方優(yōu)質資源，策劃設計科學合理的組合，為客戶提供性價比**方案

服務種類

日韓一連云港一中亞 過境鐵路運輸服務；

東南亞一廈門—中亞 跨境鐵路運輸服務；

武漢一歐洲/俄羅斯 跨境鐵路運輸服務；

中一俄商貿物流一體化鐵路拼箱運輸服務；

俄一中大宗商品商貿物流一體化多式聯(lián)運服務。

主要鐵路運輸路線

     中國—哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦、俄羅斯全境及歐洲各國等直達班列。

     公司擁有大量的自備集裝箱、TBJU、RZDU & TKRU鐵路集裝箱，可為客戶提供中亞五國、俄羅斯等獨聯(lián)體國家的租箱運輸服務，始發(fā)站的報關、報檢、全程保險及“門到門”直達運輸、裝卸、加固等一條龍服務。

優(yōu)勢

1、旺季艙位保障；

2、進出口門到門一站式運輸服務；

3、中亞五國倉庫服務。

今年上半年中歐班列運行情況正陸續(xù)出爐。具體來看，上半年，中歐班列（武漢）累計往返開行331列，其中始發(fā)開行206列，發(fā)運量同比增長超六成；黑龍江省累計開行中歐班列91列、9132標箱，分別同比增長116.7%、99.4%；蘇州中歐班列累計開行146列，去程班列發(fā)運箱數同比增長13.18%。

進入7月份，多地進一步開通了新的線路。例如，7月6日，滿載汽車配件等機械產品以及落地扇、LED路燈等日用品的列車，在廬州海關查驗監(jiān)管下，從合肥鐵路物流中心鳴笛啟航，在霍爾果斯口岸出境后，采用鐵水聯(lián)運方式，經阿塞拜疆巴庫、格魯吉亞波季，先后兩次下水通過船運接續(xù)，跨越里海和黑海，最終抵達土耳其伊斯坦布爾。這是安徽省首趟跨里海、黑海班列，標志著中歐班列（合肥）南通道線路的正式打通，有力推進了中歐班列（合肥）多通道、多路徑發(fā)展。

“中歐班列相比傳統(tǒng)海運具有時間成本低、運輸穩(wěn)定性高的優(yōu)勢�！敝�培元在接受記者采訪時表示，對于公司而言，可以降低物流成本，提高產品競爭力。

中歐班列的快速發(fā)展將促使上市公司調整和優(yōu)化供應鏈布局，提高供應鏈的靈活性和響應速度，以更好地適應市場需求變化。隨著未來運營質量的不斷提升和國際合作的持續(xù)深化，中歐班列將在推進全球經濟發(fā)展、促進國際友好合作等方面發(fā)揮更加重要的作用。