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鄭州環(huán)航在“***”的政策的號召下成為了中俄集裝箱運輸?shù)?**之一。我司專業(yè)從事鐵路集裝箱運輸。主要運輸方向為中俄雙向、俄羅斯-越南、俄羅斯-美國等國家。我司擁有專業(yè)***的操作團隊，為您制定運輸方案,提供***的的服務(wù)。

我司和鐵道貨運部門建立了非常好的合作關(guān)系，公司是鐵道貨運部門的一級代理，在上連云港，上海，寧波，南京，廣州，深圳，天津，烏魯木齊，等車站設(shè)有辦事處和工作人員，服務(wù)覆蓋中國其他省份。我們經(jīng)過多年的發(fā)展，目前已在俄羅斯，哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，塔吉克斯坦，土庫曼斯坦，拉脫維亞等國家建立了***的代理網(wǎng)絡(luò)。為您提供從中國至中亞地區(qū)優(yōu)質(zhì)的國際鐵路聯(lián)運服務(wù)。

鐵路運輸訂艙流程：

***步：了解該站的性質(zhì)，看自己所要托運的貨物有***制。

***步：申報計劃。申報計劃有兩種形式，一是月計劃，二是日常計劃。

第三步：進貨。在計劃得到批準后，可以向車站提出進貨的要求，并申請貨位，得到允許后，即可進貨。

第四步：報請求車。在貨物準備齊了，按批準的月計劃和日常計劃，每個車皮要提交一份填寫好的貨物運單，申報日請求車。

第五步：裝車�？哲嚻に偷窖b車地點后，車站即應(yīng)迅速組織裝車。由托運人組織裝車的，托運人也應(yīng)及時組織好，***快速、安全裝好車。

第六步：運送。車輛裝好以后，鐵路運輸部門及時聯(lián)系掛車，使貨物盡快運抵到站。

中國—中亞

0、吉木乃陸運（公路）S319——邁哈布奇蓋（哈薩克）

1、巴克圖（公路）S221——（新疆塔城地區(qū)）（哈薩克）

2、阿拉山口（鐵公路）S205,S318——多斯托克（哈薩克）

3、霍爾果斯（公路）——阿騰科里（G312）（哈薩克）

4、都拉塔S313——春賈區(qū)-科爾扎特口岸3.8公里（哈薩克）

5、吐爾尕特陸運（公路）S212——圖嚕噶爾特（吉爾吉斯-納倫州）

6、伊爾克什坦陸運（公路）S309——伊爾克斯坦（吉爾吉斯-奧什州）

7、卡拉蘇口岸G314——闊勒買口岸（塔吉克）

優(yōu)勢航線介紹如下：

　　一、國際鐵路聯(lián)運：

　　1、中國中東部、中南部——阿拉山口——哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦等中亞五國

　　2、中國中東部、中南部——滿洲里/后貝加爾——俄羅斯（東部地區(qū)）

　　3、中國中東部、中南部——阿拉山口——俄羅斯（西部地區(qū)）

　　4、中國中東部、中南部——二連——蒙古

　　二、海鐵聯(lián)運/多式聯(lián)運/過境運輸：

　　1、中國中東部、中南部——連云港——中亞五國、俄羅斯

　　2、韓國、日本——連云港——中亞五國、俄羅斯

　　3、越南、臺灣——連云港——中亞五國、俄羅斯

服務(wù)項目介紹如下：

1、進出口貨物國際聯(lián)運車皮計劃及集裝箱整柜計劃的申請。

2、始發(fā)站出口報關(guān)及報驗；貨柜的薰蒸，貨物的全程保險。

3、代客戶購買二手箱，始發(fā)站拖車，裝卸，加固等。

4、國境口岸轉(zhuǎn)關(guān)，換裝。

5、全程運輸信息跟蹤服務(wù)

鄭州環(huán)航是中亞物流成員，有18年以上從事鐵路聯(lián)運經(jīng)驗、擅長大宗工程設(shè)備及特種車皮貨物的方案設(shè)計與運輸，依靠我司物流體系超過300家的海外代理網(wǎng)絡(luò)，具備豐富的海外貨操作經(jīng)驗，為客戶提供物流方案及綜合運輸服務(wù)。 主要優(yōu)勢為中國各主要車站到中亞、蒙古、俄羅斯、越南的鐵路集裝箱，車皮的出口運輸及經(jīng)青島、連云港到中亞，天津到蒙古的過境運輸,可承接國內(nèi)進出口公路集裝箱、散貨、冷藏、大件設(shè)備吊運等業(yè)務(wù)運輸，運力雄厚，快速直達，公司員工都是多年從事國際物流的人士，誠信為本、服務(wù)至上！

截至9月11日，內(nèi)蒙古二連浩特口岸自2013年以來累計進出境中歐班列貨運量突破1200萬噸，運行班列13000余列，搭載集裝箱135萬標箱，貨值近300億美元。

據(jù)悉，二連浩特口岸是中蒙陸路口岸，“***”重要節(jié)點和國家向北開放橋頭堡的重要戰(zhàn)略支點，中歐班列“中通道”進出境口岸。十年間口岸進出境中歐班列運行線路達69條，通達德國、波蘭、蒙古國等10多個國家的60多個地區(qū)，搭載貨物涵蓋服裝鞋帽、機電產(chǎn)品、葵花籽、汽車整車及配件等1000余種。

為保障中歐班列高效通關(guān)，持續(xù)暢通國際物流供應(yīng)鏈，服務(wù)“***”高質(zhì)量發(fā)展，呼和浩特海關(guān)所屬二連海關(guān)“365×24小時”不間斷值守，不斷優(yōu)化調(diào)整中歐班列作業(yè)流程，推動“鐵路快速通關(guān)模式”常態(tài)化運行，加強智能監(jiān)管設(shè)備應(yīng)用，實現(xiàn)中歐班列全部無紙化電子數(shù)據(jù)“云”交接，班列通關(guān)效率大幅提升。目前中歐班列通關(guān)時間壓縮至3小時，口岸日均出入境中歐班列 9列。

今年以來，二連海關(guān)監(jiān)管中歐班列2178列，運送貨物25萬標箱，貨重250萬噸，貨值50億美元，同比分別增長27.52%，37.64%，45.23%，42.75%，連續(xù)8個月保持穩(wěn)定增長。此外，3萬余噸大麥、燕麥、亞麻籽***搭載中歐班列專列回程進口，板材、紙漿、化肥等多種進口商品均增長20%以上。

9月10日17時，一列滿載著日用百貨、電子產(chǎn)品、機械配件等貨物的中歐班列從霍爾果斯鐵路口岸開出，駛往波蘭馬拉舍維奇。截至當(dāng)天，今年霍爾果斯及阿拉山口鐵路口岸共通行中歐（中亞）班列突破1萬列，達到10017列，同比增長10.1%。

今年以來，霍爾果斯鐵路口岸中歐（中亞）通行數(shù)量持續(xù)增長，每天通行班列數(shù)量保持在21列以上，日均2小時就要完成一列入境返程中歐班列的換裝。越來越多的日用百貨、機電設(shè)備、電子產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品等“中國制造”選擇從霍爾果斯口岸走向中亞、歐洲市場。

今年，大量新能源汽車搭乘中歐（中亞）班列出口成為亮點。目前，已有長城、奇瑞、長安、宇通等品牌的國產(chǎn)汽車從霍爾果斯鐵路口岸出口至俄羅斯、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等“***”共***家。

截至9月10日，今年新疆通行中歐（中亞）班列達10017列，同比增長10.1%。

今年以來，隨著絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設(shè)深入推進，新疆向西開放優(yōu)勢得到有效發(fā)揮，連接歐亞的黃金通道作用日益凸顯，經(jīng)新疆進出境的中歐（中亞）班列數(shù)量逐漸增多。

今年經(jīng)霍爾果斯鐵路口岸進出境的中歐（中亞）班列始終保持高位運行，班列月通行量已連續(xù)5個月超600列。

為滿足班列開行量持續(xù)增長的需求，霍爾果斯站加強與哈薩克斯坦鐵路部門的信息互通，提前拍發(fā)電報傳達次日列車開行計劃、重點施工維修作業(yè)、能接取的貨物品類、車種等信息，強化中哈作業(yè)銜接，做好配車準備。及時協(xié)調(diào)上級調(diào)度部門做好上下行列車組織工作，適時增派回程空車，盤活站場線路運用，提高站內(nèi)容車率，保障班列運輸組織暢通。

在助力中國制造“走出去”的同時，返程班列帶來中亞、歐洲等地多種產(chǎn)品。

“今年散糧進口數(shù)量較大，目前已運輸進口糧食類貨物56萬噸。”阿拉山口站運營管理科工程師魯海飛說，截至目前，今年該站返程班列達1718列，其中小麥、大麥、葵花籽等貨物運量較大。

隨著口岸成件包裝小麥集中到達，阿拉山口站及時采取應(yīng)對措施，制定裝卸車方案，提前備足裝卸機具、人力，形成一體聯(lián)動作業(yè)模式，全力保障成件包裝小麥運輸組織工作。