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霍克叉車防爆蓄電池組24V/HAWKER防爆電池48V參數(shù)規(guī)格

　　防爆蓄電池叉車操作控制簡便，靈活，其操作人員工作強度相對內(nèi)燃叉車輕松很多。其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，加速系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)以及剎車系統(tǒng)都由電信號來控制，大大降低了操作人員的勞動強度，對于提高工作效率、降低勞動強度，減少環(huán)境污染具有非常明顯幫助。

　　與此同時，防爆蓄電池叉車在使用過程中也要注意一些問題，同時也要注意防爆蓄電池電源裝置的維護保養(yǎng)。

　　下面由王澤龍整理出來跟大家分享，一起來看看吧。

　　使用防爆蓄電池叉車的注意事項：

　　1.檢查防爆蓄電池叉車的整體車況，防爆箱體、儀表項各個功能鍵工作狀態(tài)良好，車身不銹鋼覆蓋件完整，貨叉不銹鋼無開裂、磨損厚度不少于1mm。

　　2.重點檢查防爆電源裝置的電氣絕緣性能。

　　3.了解工作區(qū)域防爆要求與防爆叉車防爆等級是否符合。

　　4.起重前必須了解貨物的重量，貨重不得超過叉車的額定起重量。

　　5.起重包裝貨物時應(yīng)注意貨物包扎是否牢固。

　　6.在進行人工裝卸時，必須使用手制動，使貨叉穩(wěn)定。

　　7.升降貨物時一般應(yīng)在垂直位置進行。

　　8.行走與提升不允許同時操作。

　　9.在大坡度路面運載貨物時，注意貨物在貨叉上的牢固程度。

　　10.根據(jù)貨物大小尺寸，調(diào)整貨叉間距，使貨物均勻分布在兩叉之間，避免偏載。

　　11.貨物插入貨堆時門架應(yīng)前傾，貨物裝入貨叉后，門架應(yīng)后傾，使貨物緊靠叉壁，并盡可能將貨物降低，然后方可行駛。

　　防爆蓄電池叉車防爆電源裝置維護方法：

　　1.電池定期補充添蒸餾水（純凈水），以能均勻覆蓋電池極板為準(zhǔn)。

　　2.長期不使用電動叉車應(yīng)該將蓄電池充滿電擱置，并保持相隔1~2個月左右的頻率進行充電維護。

　　3.在多班連續(xù)作業(yè)時，防爆蓄電池叉車需要考慮增加備用防爆電源裝置(連續(xù)工作的情況下，電池電量消耗的快，對電池的損耗也比較大)。

　　4.電源裝置充電時，必須將充電回路完全脫離，因為除了影響充電機充電外，充電機過沖也會造成損害。

　　5.電池不能倒置存放。

　　6.選擇智能型分階段的充電機，防止過充導(dǎo)致失水。

　　7.選擇高效率的電動輪轂系統(tǒng)，減少工作電流。

　　8.勤充電或保持合理的充電頻率，能做到有計劃充電。如一天一充或二天一充。

　　9.防止虧電存放，虧電存放對電池最有害。

　　以上是王澤龍今天分享的關(guān)于防爆蓄電池叉車一些注意事項與如何維護防爆電源裝置的方法，希望能幫到您。

　　HAWKER|霍克動力電源有限公司生產(chǎn)的牽引型叉車蓄電池，是目前技術(shù)和工藝***的，也是業(yè)內(nèi)使用廣泛的產(chǎn)品。如叉車、機車牽引車、電動清潔車、電動游覽車等許多***品牌的生產(chǎn)企業(yè)均采用HAWKERPZS牽引型蓄電池。符合DIN標(biāo)準(zhǔn)、主要配套LINDE（林德）、HANGCHA(杭叉)、JUNGHEINRICH（永恒力）、HYSTER（海斯特）、BT、STILL等歐洲標(biāo)準(zhǔn)叉車。符合JIS/BS標(biāo)準(zhǔn)、主要配套NICHIYU（力至優(yōu)）、TOYOTA（豐田）、TCM、KOMATSU（小松）、SHINKO（神崗）、NISSAN（尼桑）等JIS/BS標(biāo)準(zhǔn)叉車。

　　單體結(jié)構(gòu)

　　HAWKER牽引型蓄電池使用了成熟的管式正極板技術(shù)。正極板采用壓鑄型板柵，活性物質(zhì)儲存在采用聚酯材料的排管中；負極板使用加強型板式極板。正負極板之間是多微孔、一側(cè)帶有凸起的隔膜。電池單體外殼采用高抗沖擊且耐高溫的聚丙烯材料，殼蓋采用熱封工藝以防止電解液的泄漏。

CPDEx 系列蓄電池防爆叉車研究內(nèi)容

1.1 設(shè)計依據(jù)

JB/T 2390—2005《平衡重式叉車基本參數(shù)》、JB/T 2391—2007《0.5-10 t 平衡重式叉車技術(shù)條件》、GB19854—2005《爆炸性環(huán)境用工業(yè)車輛防爆技術(shù)通則》、GB 3836.1—2010《爆炸性環(huán)境 *** 部分：設(shè)備 通用要求》、GB 3836.2—2010《爆炸性環(huán)境 第2 部分：由隔爆外殼d 保護的設(shè)備》。車輛能在Ⅱ類、Ⅱ A、Ⅱ B 級溫度組別為T1 ～ T4的爆炸性氣體環(huán)境的1 區(qū)和2 區(qū)危險場所以及存在可燃性粉塵環(huán)境的21 區(qū)和22 區(qū)危險場所中使用。車輛的防爆等級為Gb（爆炸性氣體環(huán)境中）和Db（可燃性粉塵環(huán)境中）。

1.2 整機主要技術(shù)參數(shù)及結(jié)構(gòu)圖

CPDEx 蓄電池防爆叉車示意圖見圖1，整機主要技術(shù)參數(shù)如下：. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .型號 CPD35Ex

防爆標(biāo)志/ 車輛分級/ 危險場所區(qū)

Ex Sd Ⅱ BT4/2G/1 區(qū)

駕駛方式 坐駕式

額定載荷 3 500 kg

載荷中心距 500 mm

輪胎 前輪28x9-15 Ex 防爆輪胎

后輪6.50-10-8PREx 防爆輪胎

起升高度 3 000 mm

總高( 門架位置) 4 280 mm

總長 3 755 mm

總寬 1 220 mm

門架底端離地高度( 滿載) 110 mm

車體離地高度 140 mm

最小轉(zhuǎn)彎半徑 2 430 mm

行駛速度( 滿載) 11 km/h

提升速度( 滿載) 200 mm/s

下降速度( 滿載) ＜ 600 mm/s

爬坡度（滿載） 10%

制動方式 機械、液壓

蓄電池 電壓80 V、容量540 Ah

1. 工作裝置 2. 驅(qū)動橋 3. 防爆輪胎 4. 防爆電源裝置接線盒 5. 車架 6. 電源裝置 7. 防爆控制箱 8. 防爆輪胎 9. 轉(zhuǎn)向橋 10. 防靜電座椅 11. 護頂架 12. 防爆照明燈 13. 防爆轉(zhuǎn)向燈 14. 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 15. 防爆操縱箱 16. 液壓操縱系統(tǒng)

圖1 防爆叉車整機結(jié)構(gòu)示意圖

1.3 研究方法

項目組通過對現(xiàn)有防爆叉車的防爆性能、通用性、使用效率、經(jīng)濟性及可靠性進行廣泛的研究和歸納分類，結(jié)合對使用效果的深入了解，總結(jié)了國內(nèi)外同類產(chǎn)品的優(yōu)缺點，在此基礎(chǔ)上，對作業(yè)條件及特點進行了進一步分析，提出了本防爆叉車的初步方案。再經(jīng)過反復(fù)認證，結(jié)合多位專家及用戶的意見和建議，最終確定了本產(chǎn)品的設(shè)計方案。進入設(shè)計階段后，項目組對各個控制系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)進行了反復(fù)的優(yōu)化、修改，最終形成設(shè)計圖紙。在設(shè)計圖紙完成后，又組織設(shè)計、制造、檢驗等方面的專家評審，以期使設(shè)計更加合理、工藝性強、防爆性能高、使用維護方便、成本合理。

1.4 試驗方法

在方案設(shè)計階段，進行了動態(tài)及靜態(tài)的計算機仿真及可靠性分析，利用分析結(jié)果，對整車結(jié)構(gòu)進行了優(yōu)化。樣車試制完成后，委托國家工程機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心依據(jù)TSGQ 7012—2008《輕小型起重設(shè)備型式試驗細則》進行了特種設(shè)備型式試驗，經(jīng)200 h 可靠性強化試驗，各項判定指標(biāo)均符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求，型式試驗合格。

委托國家防爆電氣產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心依據(jù)GB19854—2005《爆炸性環(huán)境用工業(yè)車輛防爆技術(shù)通則》、GB 3836—2006《爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備 第9 部分：澆封型m》、GB 3836.1—2010《爆炸性環(huán)境 *** 部分：設(shè)備 通用要求》、GB 3836.2—2010《爆炸性環(huán)境 第2 部分：由隔爆外殼d 保護的設(shè)備》、GB12476.1—2000《可燃性粉塵環(huán)境用電氣設(shè)備 *** 部分：用外殼和限制表面溫度保護的電氣設(shè)備 *** 節(jié)：電氣設(shè)備的技術(shù)要求》進行了防爆性能檢驗，檢驗項目主要有機械檢查、電氣安裝、溫度測量、絕緣電阻測量、出廠溫度試驗，所檢驗項目符合依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并給出防爆檢驗報告。

2 防爆電氣控制系統(tǒng)

防爆電氣控制系統(tǒng)主要由電源、行駛控制、提升/轉(zhuǎn)向控制、照明顯示等部分組成。

本產(chǎn)品電源為滿足防爆安全性要求，防止因操作人員在駕駛時的誤操作和防止因防爆電源裝置在充電時的誤操作造成的安全隱患，在充電回路上加接了機電互鎖機構(gòu)，確保叉車在運行時充電插頭不帶電和充電時不能啟動車輛。

行駛控制采用交流變頻調(diào)速控制。打開鑰匙，拉出緊急隔離開關(guān)時，叉車處于待機狀態(tài)。當(dāng)前進開關(guān)或后退開關(guān)閉合時，由驅(qū)動控制器通過CAN 總線，將轉(zhuǎn)向泵請求信號送入提升控制器，控制器驅(qū)動提升電機作低速運轉(zhuǎn)，帶動液壓泵，提供轉(zhuǎn)向液壓助力。當(dāng)拉動多路閥上的提升或傾斜操縱桿時，開關(guān)閉合，向提升控制器發(fā)出提升或傾斜請求，控制器驅(qū)動提升電機作高速運轉(zhuǎn)，帶動液壓泵，提供提升或傾斜壓力。加速器、控制器與驅(qū)動電機組成行駛驅(qū)動回路。在前進開關(guān)或后退開關(guān)閉合時踩加速器，加速器輸出0~5 V 電壓，電機的轉(zhuǎn)速由低向高變化，車速也相應(yīng)提高。. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 考慮到駕駛安全，防爆叉車的轉(zhuǎn)向助力除了由前進開關(guān)和后退開關(guān)控制外，還受叉車車輪的控制，只要車輪有轉(zhuǎn)動，不管前進、后退，開關(guān)是閉合還是斷開，轉(zhuǎn)向助力都不會停止。在前進和后退開關(guān)斷開，并且車輪無轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)向助力將延時工作10 s 而自動停止。車輛燈具是嚴格按照爆炸性環(huán)境用燈具技術(shù)條件設(shè)計制造的照明系統(tǒng)，包括前大燈和前左右轉(zhuǎn)向燈，其工作電壓為24 V，形成獨立回路。

3 機械液壓控制系統(tǒng)

本車輛液壓控制系統(tǒng)（見圖2）是以防爆電源裝置為動力源，以隔爆型交流變頻防爆電機為動力，驅(qū)動齒輪泵轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)由電傳動到機械傳動到液壓傳動的轉(zhuǎn)變。該液壓系統(tǒng)是由一個電機驅(qū)動一個液壓泵供壓力油，通過液壓傳動，實現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向、起升、傾斜和側(cè)移等功能的需要。

該液壓系統(tǒng)分成兩部分：

1） 全液壓轉(zhuǎn)向部分 主要實現(xiàn)對車輛的轉(zhuǎn)向操縱和控制；車輛啟動運行時，液壓泵電機和液壓泵在低速下運轉(zhuǎn)，通過全液壓轉(zhuǎn)向器將壓力油輸入轉(zhuǎn)向液壓缸，使轉(zhuǎn)向液壓缸運動，當(dāng)改變?nèi)�液壓轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)動方向時，壓力油的進油口和出油口隨著改變，轉(zhuǎn)向液壓缸的進油口和出油口也隨著改變，從而實現(xiàn)車輛的左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)。

2） 工作裝置的液壓操作和控制部分 門架是叉車的工作裝置，實現(xiàn)貨叉的起升、下降和門架的前傾、后傾等動作。工作時，液壓泵電機帶動液壓泵在額定轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)，為***防爆叉車安全，要求起升時不行走不轉(zhuǎn)向，所以壓力油通過全液壓轉(zhuǎn)向器的進油口到出油口再進入多路換向閥的進油口，由多路換向閥進行操作控制，實現(xiàn)貨叉的起升、下降和門架的前傾、后傾等動作。

圖2 車輛液壓控制系統(tǒng)

4 防爆技術(shù)設(shè)計創(chuàng)新點

1） 采用防碰撞火花措施，貨叉和車體兩側(cè)及尾部易碰撞處都包銅板，防止碰撞時產(chǎn)生火花。

2） 采用防電氣火花、防輻射措施，控制箱、操縱箱等電氣元件均采取隔爆型防護措施，實現(xiàn)了火花與爆炸性氣體的隔離，防止爆炸的發(fā)生或發(fā)生爆炸后將其控制在隔爆體內(nèi)。

3） 采用防溫升措施，主要是控制電機的溫度，一方面，整車重心低，實現(xiàn)了輕量化設(shè)計，且運行電流低；另一方面，在***情況下電機溫度超過規(guī)定值時會自動停止工作。多功能組合儀表還可對車輛實現(xiàn)***控制，具有再生制動、坡道軟起動、反向制動和各種保護功能。

4） 采用無金屬無石棉制動，避免產(chǎn)生制動火花和高溫升現(xiàn)象。

5） 采用防靜電措施，該車的座椅和方向盤外表都采用***裝飾，防止靜電積聚，輪胎采用導(dǎo)靜電輪胎，車體采用導(dǎo)靜電油漆。. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..

.5 成果鑒定意見. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .CPDEx 系列蓄電池防爆叉車的轉(zhuǎn)向裝置、驅(qū)動裝置、門架等具有自主***技術(shù)，結(jié)構(gòu)新穎，整車重心低，作業(yè)穩(wěn)定性好；采用雙電機交流變頻調(diào)速技術(shù)，消除了直流電機碳刷易產(chǎn)生火花、易磨損等缺陷；采用防碰撞火花、防靜電、防爆電路等設(shè)計措施，使整車具有節(jié)能、防爆、高效、***等特點，綜合性能達到了國內(nèi)同類產(chǎn)品***水平。產(chǎn)品經(jīng)國家工程機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心和國家防爆電氣產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢測，所檢測技術(shù)指標(biāo)、防爆性能符合相關(guān)安全技術(shù)規(guī)范、***及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 綜上所述，鑒定委員會一致認為該產(chǎn)品符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，有廣闊的市場前景和推廣應(yīng)用價值，具有較好的經(jīng)濟和社會效益，同意通過項目鑒定。

6 結(jié)束語

CPDEx系列蓄電池防爆叉車現(xiàn)已廣泛應(yīng)用到***、石油、化工、制藥、煤炭、倉儲中心等含有爆炸性混合物的場所進行裝卸、堆垛和搬運作業(yè)，客戶反映使用效果非常好。公司已入選“南京軍區(qū)通用物資應(yīng)急采購協(xié)議供應(yīng)商”之列。該產(chǎn)品目前已經(jīng)批量生產(chǎn)，***海內(nèi)外，2016 年產(chǎn)量60 多臺，銷售金額達1 550 萬元以上，凈利潤達320 萬元，上繳稅費超過150 萬元，具有較好

的經(jīng)濟效益。