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手動(dòng)液壓搬運(yùn)車：搬運(yùn)車油泵現(xiàn)在市場上分2類，一類是鋼板焊接泵，另一類是整體鑄造一體泵，鋼板泵分內(nèi)外兩層，內(nèi)層受壓，外層儲油，簡單的說就是把外層油吸入小油缸再打入大油缸，手柄三個(gè)檔位調(diào)節(jié)閥芯內(nèi)鋼珠位置，來控制油的走向，整體鑄造一體泵分上下兩層，靠活塞桿和密封圈將上下隔開，簡單的說就是把上層的油吸入小缸再打入下層，手柄三檔和鋼板結(jié)構(gòu)的沒多大區(qū)別，但一體泵改善了鋼板泵一個(gè)很大的缺點(diǎn)，即壓力缸密封件損壞的情況下也不會發(fā)生漏油的情況，現(xiàn)在市場上的部分產(chǎn)品為了低價(jià)搶市場，質(zhì)量往往很次，所以要購買還是選***子。另外，選擇進(jìn)口的也不錯(cuò)，技術(shù)過硬，質(zhì)量很好。

但是，所有品種中的搬運(yùn)車中都面臨著這樣的一個(gè)問題，那就是搬運(yùn)車的售后服務(wù)與維修問題，解決售后服務(wù)維修問題是讓手動(dòng)搬運(yùn)車持續(xù)作業(yè)的保障。液壓搬運(yùn)車中的配件主要包括：手柄、油缸、閥體、輪架、推桿、托架、油封、輪軸、軸承、輪子等。經(jīng)常容易出現(xiàn)問題的零部件主要是以下幾種

　　1.油泵：油泵是所有搬運(yùn)車中關(guān)鍵的部分，一旦油泵出現(xiàn)問題，也就是說宣告搬運(yùn)車停止工作，及時(shí)其他部件再好，沒有任何損壞，都不可能在工作。而油泵是有非常多的零部件共同組成，其中最易出現(xiàn)問題的有防塵圈、O型密封圈、鋼球等一下配件，一旦發(fā)現(xiàn)這些配件出現(xiàn)問題或者在使用過程中磨損、損壞，最容易、最快的解決方法就是更換，更換這些配件。

　　2.油缸：油缸在整個(gè)搬運(yùn)車升降過程中起到至關(guān)重要的作用的，也是通過它來實(shí)現(xiàn)貨物的上升與下降的。所以如果出現(xiàn)叉架不能下降，或者是不能上升時(shí)，原因：一，可能由于貨物在承載時(shí)，超載或者偏載，使得活塞桿與油缸受到損壞；二、活塞桿長時(shí)間暴露而生銹，阻礙了活塞的順利運(yùn)動(dòng)；三、調(diào)整的螺母和六角螺母不在正確的位置上；這時(shí)要根據(jù)判斷，更換活塞桿或油缸，不使用搬運(yùn)車時(shí)把車降調(diào)***，重新調(diào)整螺母。

　　3.油封：油封是密封油缸活塞桿與缸筒之間的關(guān)鍵部件，一般均采用配備進(jìn)口密封圈。主要是密封性好、耐磨、使用時(shí)間長。而油缸出現(xiàn)漏油現(xiàn)象70%的情況是發(fā)生在油封上面，如果發(fā)現(xiàn)油缸漏油現(xiàn)象，及時(shí)檢查，如是密封圈老化和破損，選用優(yōu)質(zhì)密封圈更換。

　　4.輪子：搬運(yùn)車輪子是一種磨損品，長時(shí)間的使用搬運(yùn)貨物一定會磨損的，而搬運(yùn)車的輪子也分很多種如：尼龍輪、PU輪、聚氨酯包尼龍、橡膠輪、電木倫等。大多數(shù)搬運(yùn)車配備尼龍輪，是因?yàn)槭袌銎毡�、價(jià)格便宜，但是磨損度較差，行走起來噪聲也大。搬運(yùn)車輪子磨損一定程度請及時(shí)更換，貴的，便宜的，客戶自選。輪子一體式鑄造輪架，配置雙前輪，承載能力強(qiáng)；裝用前后導(dǎo)向輪，保護(hù)前輪免受撞擊，延長輪子使用壽命。搬運(yùn)車輪子的標(biāo)準(zhǔn)配置為聚氨酯輪，可選配尼龍輪和橡膠輪：尼龍輪特點(diǎn)：摩擦系數(shù)小，拉動(dòng)時(shí)聲音大，對地面有摩損。 聚氨酯輪特點(diǎn)：摩擦系數(shù)較小，拉動(dòng)時(shí)聲音小，對地面沒有損傷。橡膠輪特點(diǎn)：不損傷地面，拉動(dòng)時(shí)聲音小，承重能力差，載重超過2.5噸不選用。

　　5.杠桿架：杠桿架是連接油泵與推桿之間的關(guān)鍵部件，液壓油缸的起升支撐，貨物的搬運(yùn)承載都是靠杠桿架來支持和達(dá)到一種平衡，由于在搬運(yùn)貨物時(shí)，可能出現(xiàn)超載、偏載等現(xiàn)象往往會導(dǎo)致杠桿架的變形或斷裂。一定發(fā)生這種現(xiàn)象搬運(yùn)車也無法正常作業(yè)，所以聯(lián)系廠家或者在市場中選購更換杠桿架。