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導(dǎo)軌式環(huán)形流水線上的小車(chē)，可通過(guò)連桿連接在一起，形成閉環(huán)；配合凸輪盤(pán)傳動(dòng)方式：

如下設(shè)計(jì)要點(diǎn)，請(qǐng)注意：
1. 小車(chē)內(nèi)側(cè)的凸輪，需要為偏心滾輪，可調(diào)整凸輪和凸輪盤(pán)的接觸緊密程度。
2. 無(wú)論何時(shí)，需要至少有2個(gè)凸輪和凸輪盤(pán)接觸，并傳遞動(dòng)力。
3. 連桿需要是活動(dòng)式的，可活動(dòng)的距離，需要***設(shè)計(jì)。其中的一個(gè)作用是為了確保，凸輪和凸輪盤(pán)結(jié)合時(shí)，多個(gè)凸輪需要能夠同時(shí)和凸輪盤(pán)凹槽的底部接觸，以***傳動(dòng)的平穩(wěn)。
4. 凸輪和凸輪盤(pán)的切入和脫離的動(dòng)作，盡量安排在低速運(yùn)行的時(shí)段，以保護(hù)傳動(dòng)平穩(wěn)性和降低噪音。
5. 凸輪盤(pán)上的凸輪槽的加工，需要以“滾輪相對(duì)凸輪盤(pán)的運(yùn)行軌跡的***模擬”為基礎(chǔ)。

DTS系統(tǒng)是對(duì)hepco環(huán)形運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)PRT的互補(bǔ)與完善：

DTS是一個(gè)現(xiàn)成的裝配系統(tǒng)，使驅(qū)動(dòng)Hepco滑塊沿著

可循環(huán)的Hepco環(huán)形導(dǎo)軌連續(xù)或間歇運(yùn)動(dòng)提供了一個(gè)完善系統(tǒng)。

在任何時(shí)候，滑塊是嚴(yán)格遵循精密軌道運(yùn)行，

因此可以保持準(zhǔn)確的定位精度和抵御外部載荷作用下的撓度。

滾輪滑塊的位置通常是在相等的間距，

由為客戶設(shè)計(jì)的一個(gè)高強(qiáng)度的同步帶進(jìn)行連接。

意識(shí)到客戶的集成設(shè)備可能在擁堵和過(guò)負(fù)載情況下

受到損害Hepco已經(jīng)設(shè)計(jì)了一個(gè)巧妙的可自動(dòng)脫開(kāi)鎖扣，

如果運(yùn)動(dòng)不順暢可使每個(gè)滾輪滑座脫離傳動(dòng)。

DTS設(shè)計(jì)了多種的運(yùn)行安裝面，水平精度良好，

使客戶的設(shè)備或部件不會(huì)出現(xiàn)過(guò)剩和浪費(fèi)。

該設(shè)計(jì)擁有足夠的空間用于其他設(shè)備的合理裝配利用。

DTS環(huán)形導(dǎo)軌系統(tǒng)是由Hepco提供一個(gè)完整的集成組件，

可以納入客戶的機(jī)械設(shè)計(jì)或框架組件。

DTS環(huán)形導(dǎo)軌系統(tǒng)與Hepco MCS工業(yè)鋁型材框架結(jié)構(gòu)系統(tǒng)相適應(yīng)，

因此如果需要系統(tǒng)可提供無(wú)支撐單元。

該系統(tǒng)可與任何一種交流減速電機(jī)或齒輪箱適用的IEC電機(jī)法蘭配合。

一個(gè)普通的輸出軸也可以使客戶連接牽引單元或其他驅(qū)動(dòng)力來(lái)源。