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火炬能源有限責任公司(***第四八一廠)創(chuàng)建于1944年1月，是中國船舶重工集團公司的全資子公司。是我國最早研制和生產鉛酸蓄電池的生產商之一，是高新技術企業(yè)，是生產Jun用特種電池廠家之一，系中核集團合格供應商。公司主要從事牽引用、固定用、電動車用鉛酸蓄電池及鋰離子動力電池的開發(fā)設計與生產，現(xiàn)具有年生產600萬KVAh各類鉛酸蓄電池的能力。公司設有六個全資子公司，涵蓋蓄電池制造設備，外殼，隔板，連接線，箱體等的生產與銷售，為“火炬”電池的發(fā)展助力。

　　公司設有經過國家實驗室認可委認可的綜合實驗室、省級企業(yè)技術中心、山東省動力型蓄電池工程技術研究中心和中國船舶工業(yè)淄博蓄電池產品性能檢測中心，并建立了軍民一體化的質量管理體系，先后通過了IS09001質量體系認證，職業(yè)安全健康管理體系和環(huán)境管理體系認證。各系列產品分別獲得“泰爾”認證、金太陽認證、CE認證及相關的特殊防爆產品質量認證，安標認證、船級社認證等。

火炬蓄電池3-DG-210（3-EV-180）是電動車專用蓄電池，6V 210AH適用各種電動觀光車、高爾夫球車、電瓶叉車、洗地車、電動環(huán)衛(wèi)車、游覽車等動力蓄電池。具備600次深循環(huán)能力，可持續(xù)工作5小時以上，壽命長，爬坡能力強。 電動觀光車蓄電池在出廠時均經過了嚴格的組配，但眾多的原因還是會導致串聯(lián)蓄電池組的單格差異。要保持電動觀光車蓄電池通氣孔通暢，避免堵塞。因為電動觀光車蓄電池在充放電過程中會產生氫氣和氧氣，特別是在電動觀光車蓄電池過充電狀態(tài)下，水被電解而產生大量的氫氣和氧氣，這些氣體通過通氣孔排出。電動觀光車蓄電池加液孔蓋上的通氣孔就是用來散發(fā)這些氣體的。如果通氣孔堵塞，這些氣體就會在電動觀光車蓄電池內積聚，造成電動觀光車蓄電池內部壓力急劇升高

公司設有經過國家實驗室認可委認可的綜合實驗室、省級企業(yè)技術中心、山東省動力型蓄電池工程技術研究中心和中國船舶工業(yè)淄博蓄電池產品性能檢測中心，并建立了軍民一體化的質量管理體系，先后通過了IS09001質量體系認證，職業(yè)安全健康管理體系和環(huán)境管理體系認證。各系列產品分別獲得“泰爾”認證、金太陽認證、CE認證及相關的特殊防爆產品質量認證，安標認證、船級社認證等。

　　公司具有從事鉛酸蓄電池及相關產品研發(fā)、設計和試制的經驗和技術能力，生產的“火炬”牌鉛酸蓄電池，兩次獲得蓄電池領域國家質量獎——國家銀質獎，多次榮獲國家和部級優(yōu)質產品獎。公司產品一直處于***水平，現(xiàn)牽引系列符合DIN標準的PzS系列、BS標準的DB系列和國標D系列鉛酸蓄電池，主要配套國內外牽引車、電動車、電動游覽車、防爆車輛等領域;大量配套國內外電動車輛及國內外重點大型工程(上海世博會、昆明世博園、西安世博園的電動車輛配套及全國各大城市地鐵工程車輛選用)并出口世界多個國家，公司榮獲中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會及多家叉車生產制造商頒發(fā)的***配套件供應商稱號。固定用鉛酸蓄電池GFM系列、OPzS系列、OPzV系列廣泛應用于***、通訊、電力、儲能等領域。電動車電池廣泛應用在電動游覽車、電動道路車、低速電動汽車等領域。

火炬蓄電池在使用時，是由同一型號的電池按照規(guī)定數(shù)量和一定的方式連接成電池組來使用的。

單體電池組合成電池組時的連接，有螺栓連接和焊接連接兩種形式，其中螺栓連接可分為內

螺紋連接和外螺紋連接，焊接連接可分為軟線焊接和鉛連條焊接（又稱硬連接）。

誘發(fā)電動觀光車蓄電池單格落后。

(1) 電動觀光車蓄電池自放電的個體差異引起單格落后。

(2) 電動觀光車蓄電池的排氣壓力存在單格差異，引起蓄電池單格落后。

(3) 電動觀光車蓄電池硫酸液密度的差異，引起單格落后。

(4) 電動觀光車蓄電池失水的單格差異，引起蓄電池單格落后。

(5)電動觀光車蓄電池的單格制造工藝的差別，引起蓄電池落后。

電動觀光車蓄電池單格落后的防止方法：

(1)如果有條件，可單獨給每一組 電動觀光車蓄電池單獨充電，也就是采用并聯(lián)充電的方法進行充電。

(2)采用小電流恒流充電，好是采用0.03C~0.05C電流進行充電，在這樣小電流長時間的充電過程中，達到高電壓的電動觀光車蓄電池充入電量不多，充電電壓低的會逐步提升，隨后會慢慢接近平衡。