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新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)車最核心的技術(shù)是

“三電”，包括電驅(qū)動，電池，電控。（目前我們平臺與主機廠的對接經(jīng)測試，整車數(shù)據(jù)的丟失率約0.074%）

據(jù)新能源汽車國家監(jiān)測平臺統(tǒng)計，截止到2017年3月25日，新能源汽車國家監(jiān)測平臺，累計注冊整車企業(yè)326家。累計208家整車企業(yè)通過“平臺符合性檢測”， 累計1902個車型通過“車輛符合性檢測”。

     中國已確定在2020年實現(xiàn)500萬輛電動汽車上路的目標(biāo)，這占到全球電動汽車市場的35%。調(diào)查顯示，60%的中國受訪者稱會考慮購買混合動力汽車或純電動汽車，較之美國、日本、德國等其他國家高出近5倍。由此可見，我國在新能源汽車的發(fā)展道路上即將走上***。

     但是，在發(fā)展的過程中，也有一些問題隨即出現(xiàn)。如，動力電池的安全問題。在2015年4月26日，深圳一充電站就發(fā)生過一起：公交車因電池過充引起爆炸事件。因此，不管是電池充放電還是整車的數(shù)據(jù)管理，都是一個值得重視的問題。

     工信部的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)曾多次在公開場合表示，新能源汽車安全性是***位，沒有安全就等于零。不難看出，國家***對新能源汽車安全性的重視。深圳沃典GPS致力于研究車載GPS及車輛管理行業(yè)已經(jīng)將近十年時間，其在新能源車輛專業(yè)化管理系統(tǒng)及定制化服務(wù)這兩方面積累了十分豐富的行業(yè)經(jīng)驗。

工信部發(fā)布2016年11月15日通知公告，強化新能源汽車安全監(jiān)管重點監(jiān)管（尤其是動力電池BMS的遠程管理），2017年1月1日起，新能源汽車無論新車還是二手車，必須安裝車載終端、建立與搭建在北理工國家監(jiān)測平臺對接的運營監(jiān)控平臺。各地方***要對運營的新能源汽車建立健全地方監(jiān)測平臺。各地要利用信息化手段建立健全公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車推廣應(yīng)用地方監(jiān)測平臺，實時接收來自車輛生產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)發(fā)的本轄區(qū)內(nèi)公共服務(wù)領(lǐng)域新能源整車運行安全狀態(tài)、行駛里程和充電量，整車和動力電池、驅(qū)動電機等關(guān)鍵系統(tǒng)故障等信息。地方監(jiān)測平臺應(yīng)設(shè)置國家監(jiān)測平臺接口，接受國家監(jiān)測平臺的監(jiān)督抽查，在接到國家監(jiān)測平臺實時數(shù)據(jù)調(diào)用指令時，應(yīng)當(dāng)按指令要求將相關(guān)信息上傳至國家監(jiān)測平臺。

       深圳市武陵沅作為國內(nèi)為數(shù)不多的較早的專業(yè)針對新能源汽車遠程監(jiān)管領(lǐng)域相關(guān)設(shè)備及軟硬件定制開發(fā)專業(yè)性企業(yè)，專業(yè)從事汽車大數(shù)據(jù)采集、存儲、分析、挖掘及平臺搭建。針對新能源汽車擁有成熟的、完整的解決方案，并已為多家動力電池生產(chǎn)企業(yè)，新能源汽車運營商，以及新能源汽車生產(chǎn)商，提供新能源汽車監(jiān)測平臺與新能源汽車三電設(shè)備搭建和運營服務(wù)。

       沃典新能源大數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)——地方***新能源汽車安全監(jiān)測平臺，是基于“云虛擬化平臺”基礎(chǔ)上，開發(fā)的一整套大數(shù)據(jù)解決方案，方案包括服務(wù)器硬件、云虛擬化、大數(shù)據(jù)框架及數(shù)據(jù)接收、解析、存儲、分析、統(tǒng)計挖掘等功能，容量支持***萬輛以上的新能源汽車，系統(tǒng)高度可配置、支持定制，既能滿足地方***的監(jiān)管需求與接受生產(chǎn)企業(yè)運營車輛上傳與國家平臺監(jiān)管，隨著新能源汽車保有量增加快速擴充容量更方便。向下，能夠和汽車生產(chǎn)企業(yè)對接，接收來自企業(yè)上傳的數(shù)據(jù)，對汽車和企業(yè)進行有效監(jiān)管；向上，已完成與國家平臺的技術(shù)對接，能夠?qū)�國�?biāo)規(guī)定的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)至國家平臺，順利完成地方***自身對企業(yè)和車輛的有效監(jiān)管及承上啟下的數(shù)據(jù)中轉(zhuǎn)功能。